Europska unija upravo je usvojila novu strategiju o vizama

“Upravo sam iz Bruxellesa obaviješten da je Europska komisija usvojila novu viznu strategiju. Što to zapravo znači? Prvi put ili nakon dugo vremena prepoznata je posebna aktivnost profesionalnih vozača za čije potrebe može biti potrebno promijeniti postojeća pravila unutar trenutnog sigurnosnog okvira“, rekao je Forto.

Dodao je da ovo nije pobjeda za danas, ovo možda jest pobjeda za sljedeće razdoblje kada će nam biti lakše raspravljati o tim temama u Bruxellesu, ali i na drugim adresama.

„Korak po korak. Između ostalog, do ovoga su doveli i regionalni prosvjed vozača i zatvaranje teretnih terminala, ali i naše kontinuirane aktivnosti tijekom protekle tri godine“, ističe Forto.

Nova vizna strategija EU pomoći će prijevoznicima sa Zapadnog Balkana

Nova vizna strategija Europske unije pomoći će prijevoznicima sa Zapadnog Balkana, izjavila je danas, 29. siječnja, Hena Virkunen, izvršna potpredsjednica Europske komisije za tehnološki suverenitet, sigurnost i demokraciju, te poručila da EU želi omogućiti fleksibilnija pravila za prekogranične radnike.

Virkunen je napomenuo da su problemi vozača sa Zapadnog Balkana poznati Komisiji, kao i da nova vizna strategija predviđa određene fleksibilnosti, ali da sigurnost granica i dalje ostaje prioritet.

“Sustav ulaska i izlaska (EES) ne uvodi nove zahtjeve za kratkotrajne boravke u Schengenu“, rekao je Virkunen.

Istaknula je da vozači koji svakodnevno prelaze granicu već imaju određene iznimke jer koriste iste kontrolne točke, dok se izazovi pojavljuju samo u specifičnim slučajevima.

„Analiziramo te izazove i unutar okvira strategije radimo na njihovom rješavanju“, dodao je Virkunen.

Za prijevoznike sa Zapadnog Balkana trenutno pravila ostaju ista, ali Komisija planira dodatna rješenja koja bi mogla olakšati svakodnevni rad i smanjiti napetosti na granicama.

Prema europskoj proceduri, u sljedećoj fazi EK šalje prijedlog nove vizne strategije Vijeću EU i Europskom parlamentu, gdje se o prijedlogu raspravlja, daju se komentari, a moguće je da će se tražiti i izmjene ili dopune.

Nakon rasprava između Komisije, Vijeća i Parlamenta, stajališta triju stranaka se usklađuju dok se ne postigne konačni dogovor, a zatim dokument postaje pravni akt.

Podsjećamo, prosvjedi prijevoznika nastavljeni su već četvrti dan na graničnim prijelazima s državama članicama Europske unije i trajat će sve dok se zahtjevi ne ispune, rekao je Zijad Šarić, član uprave Konzorcija “Logistics BiH”.

Dodao je da su uzrok i primarni razlog prosvjeda problemi vozača pri ulasku i radu u zemljama EU.

„Vlasti tih zemalja svakodnevno zaustavljaju naše vozače, provjeravaju podatke o duljini boravka u EU te uhićuju i deportiraju one koji su, obavljajući svoj posao u europskim zemljama, boravili više od 90 dana u šest mjeseci. Stoga je naš zahtjev, kao i zahtjev vozača iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije s kojima smo organizirali zajednički prosvjed, da se riješi problem boravka i rada naših vozača u zemljama EU, odnosno da se promijeni trenutno pravilo od 90/180 dana“, rekao je Šarić.

Strategija EU-a

U strategiji Europske unije za vize navodi se da stručnjaci iz trećih zemalja, poput vozača kamiona, turneja umjetnika, sportaša koji posjećuju sportske događaje, stručnjaka koji rade na prekograničnim projektima, kao i radne snage koja podržava industrije i usluge EU-a, a koja se uvelike oslanja na čestu mobilnost između država članica, moraju ostati u EU-u dulje od dopuštenog ograničenja, bez namjere trajnog naseljavanja.

Komisija će blisko surađivati ​​s državama članicama

U dokumentu, koji je danas, 29. siječnja, predstavila Europska komisija, naglašava se da će Komisija blisko surađivati ​​s državama članicama kako bi pronašla pragmatična rješenja za dulje kratke boravke odabranih kategorija državljana trećih zemalja, osiguravajući sigurnost i ekonomske koristi za Uniju, kao i pravnu jasnoću za putnike.

„Ova će razmatranja također istražiti uvođenje novog zakonodavstva sa specifičnim skupom pravila o produženom kratkotrajnom boravku na razini EU-a. U tom kontekstu, Komisija će preispitati utjecaj postojećih bilateralnih sporazuma koji dopuštaju produženi boravak, s ciljem njihovog postupnog ukidanja“, navodi se u dokumentu.

Trenutačno, zakonodavstvo EU-a dopušta putnicima bez vize i onima kojima je potrebna viza boravak u schengenskom prostoru do 90 dana unutar razdoblja od 180 dana, a za svaki boravak dulji od 90 dana potrebna je dugoročna viza ili dozvola boravka koju izdaje država članica.

„To stvara složen sustav, koji je dodatno kompliciran postojanjem bilateralnih sporazuma koje su neke države članice sklopile prije stupanja na snagu Schengenskog sporazuma, a koji građanima određenih trećih zemalja omogućuju boravak dulji od 90 dana, ali samo na teritoriju dotične države članice, čime se potkopava ujednačena primjena schengenske pravne stečevine“, navodi se u Strategiji.

Prijevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije već četvrti dan blokiraju teretni promet na prijelazima sa zemljama Schengena.