“Naša, a svjetska: priča iz Viteza koja pomjera granice”

U Vitezu, industrijskom centru Srednje Bosne, gdje su tvornice desetljećima bile usmjerene na namjensku industriju, preradu drva i stakla, danas posluju dvije kompanije potpuno nove industrije u Bosni i Hercegovini – Derubis Yachts i Derubis Caravans. Osnovali su ih supružnici Denis i Lejla Kraljević.

Poslovni put započeli su kao proizvođači luksuznih jahti i brodova, a u jeku pandemije, kada je svijet stajao, odlučili su pokrenuti proizvodnju karavana koji spajaju mobilnost, sigurnost i luksuz. Svi proizvodi izrađuju se ručno i u potpunosti u Bosni i Hercegovini.

Sudjelovanje na najvećem svjetskom sajmu karavana

Prošloga tjedna novinari Forbesa BiH posjetili su njihove proizvodne pogone i uvjerili se kako vizija, znanje i predan rad stvaraju globalni brend.

Lejla Kraljević jedina je žena na izvršnoj funkciji u karavaning industriji. Nedavno se vratila iz Njemačke, s najvećeg svjetskog sajma karavana – Caravan Salon Düsseldorf, na kojem je sudjelovalo 760 kompanija iz 87 zemalja. Među izlagačima bila je i Bosna i Hercegovina.

– “Sajam je bio doista fenomenalan. Vratili smo se s odličnim informacijama i iskustvima” – kaže Lejla Kraljević, osnivačica i direktorica tvrtke Derubis Caravans, dodajući:– Naš cilj svake godine jest da na sajmu sklopimo ugovore s novim distributerskim partnerima u različitim zemljama. Ove godine interes su pokazale Francuska, Ukrajina, Nizozemska, Belgija i Italija, a do kraja rujna i početkom listopada očekujemo i potpisivanje strateških ugovora.

Zašto je Vitez bio prava lokacija za biznis

U proizvodnim pogonima radnici marljivo izvode završne radove na unutrašnjosti jednog od karavana. Na pitanje zašto je baš Vitez bio prava lokacija za pokretanje i razvoj biznisa koji je probio granice BiH, Lejla odgovara:– Ja jesam iz Viteza, ali ta činjenica nije bila presudna za odluku da ovdje započnemo proizvodnju.

Poznato je da su u Vitezu, još u doba bivše Jugoslavije, postojala dva velika giganta: „Slobodan Princip Seljo“ – tvornica za proizvodnju eksploziva, te tvornica za proizvodnju impregniranog drva.

Ostalo je nasljeđe ljudi koji su bili vrsni majstori i stvarali svojim rukama, a ta se tradicija prenijela na nove generacije.Plan nam je bio, sjeća se, napraviti klaster – tj. u jedan lanac, oko jednog proizvoda, okupiti poduzetnike iz ovoga kraja s kojima ćemo zajednički dovršavati sto posto bh. proizvoda. I danas je ta poslovna vizija ukorijenjena u naš rad.

Njezin suprug Denis, tvorac cijele ideje i dugogodišnji brodograditelj iz Rijeke, preuzeo je na sebe najzahtjevniji dio posla – dizajn. Brod koji nastaje u njihovom pogonu sastoji se od gotovo 1.600 različitih dijelova.

– Nakon što suprug izradi kalup broda, da bi on bio funkcionalan potrebni su dijelovi poput pogonskih motora, stakala, interijera… Sve to smo pronašli u našem okruženju i u drugim bh. gradovima – objašnjava Lejla, pokazujući kako preko puta njihove poslovne zgrade, udaljene tek nekoliko stotina metara, posluje domaća tvrtka „Kristal“, koja proizvodi staklo – i za njihove brodove, i za brodove diljem svijeta.

– Imamo tvornice u Kaknju, u Travniku „Nobil“ za proizvodnju madraca i „Moj san“. U Visokom imamo fantastične ljude koji rade izvrsne proizvode od kože i eko-kože, a svi ti materijali nama su potrebni za izradu interijera. Jedino pogonske motore nabavljamo iz inozemstva – pojašnjava Lejla.

Kako su počeli proizvoditi karavane

Ideja za ulazak u proizvodnju karavana nije se rodila preko noći. Lejla i Denis godinama su pratili tržište.Kada je svijet stao zbog pandemije 2020. godine, zaustavila se i njihova industrija – proizvodnja brodova.– Jednostavno, sve je stalo – prisjeća se Lejla.

Umjesto da čekaju, odlučili su pretvoriti krizu u priliku. Projekt karavana, koji je živio još od 2016., čekao je svoj trenutak. Upravo tada, dok su avioni bili prizemljeni, a ljudi čeznuli za putovanjima i druženjem, bračni par Kraljević donio je odluku: krenuti u proizvodnju.

– Shvatili smo da ljudima treba mobilnost, način da budu udaljeni i socijalno distancirani, a da ipak putuju i ostanu slobodni – objašnjava Lejla.Tržište je, kaže, bilo toliko željno tog proizvoda da je u jednom trenutku potražnja probijala sve granice.

– Lista čekanja za karavane 2021. godine bila je duga i do dvije godine. Industrija je eksplodirala.

U njihovu biznisu, naglašava, ključna je agilnost.

– Bili smo budni, agilni i osluškujući tržište odlučili smo se na strateški potez – proizvodnju karavana. Ali u našem se slučaju nije radilo o standardnoj proizvodnji, nego o netradicionalnoj i inovativnoj.

Izvor: depo.ba