Vodi li zabrana dizelskih automobila Europu prema kolapsu?

Vlasti Europske komisije odlučile su da automobili s dizelskim motorima trebaju što prije nestati iz prodajnih salona.

Iako još uvijek nisu zvanično zabranjeni, istina je da su pronašli način da zadaju konačan udarac dizelima što je prije moguće, što je veoma loša vijest za milione evropskih vozača.

Unatoč rastu elektrificiranih vozila, a prije svega hibrida, posljednjih godina, ona nisu uspjela zamijeniti dizel u europskom voznom parku. Činjenice jasno pokazuju koliko značajnu ulogu dizelski automobil još uvijek igra na europskim cestama, unatoč brojnim napadima i kritikama koje prima.

Dizel i dalje dominira europskim cestamaIzvješća iz automobilske industrije otkrivaju pravo stanje europskog voznog parka.

Iako je prodaja električnih vozila značajno porasla posljednjih godina, ona i dalje predstavljaju relativno mali udio svih automobila na cestama danas. Dizelski automobili i dalje čine velik dio voznog parka.

Izvješća iz automobilske industrije otkrivaju pravo stanje europskog voznog parka. Iako je prodaja električnih vozila značajno porasla posljednjih godina, ona i dalje predstavljaju relativno mali udio svih automobila na cestama danas. Dizelski automobili i dalje čine velik dio voznog parka.

Neosporno je da je prodaja novih dizelskih automobila u Europi značajno pala. Tržišni udio dizelskih vozila kontinuirano pada, dok hibridni i električni automobili postupno dobivaju na popularnosti. Međutim, trend prodaje novih vozila ne odražava stvarnost na cestama.

Stvarnost koju doživljavaju milijuni obitelji diljem Europe sasvim je drugačija. Ogroman broj automobila koji kruže europskim cestama ima dizelski motor. Navodno u Europi kruži više od 100 milijuna dizelskih automobila, što je značajan postotak europskog voznog parka. To je logično ako uzmemo u obzir da je prije ne toliko godina dizelski automobil bio prva opcija kupnje za značajan dio stanovništva.

Činjenica da dizelska vozila i dalje dominiraju europskim cestama usko je povezana sa starenjem voznog parka. Velik broj europskih automobila stariji je od 15 godina. Ovo je još jedna velika rasprava na stolu u ovom procesu prijelaza na elektromobilnost u koji je Europa krenula.

Velikom broju vozača dizel pokriva potrebe

Polazeći od ovog kompliciranog scenarija u kojem vozni park nastavlja stariti i gdje milijuni vozača nisu spremni povući iz upotrebe svoje stare dizelske automobile, suočavamo se s uistinu kompliciranom situacijom. I sve ukazuje na to da će Europa ostati čvrsta u svom stavu u vezi sa zabranom motora s unutarnjim izgaranjem 2035. godine.

Ako ništa ili nitko to ne spriječi, od te godine stupit će na snagu zabrana prodaje novih automobila s benzinskim i dizelskim motorima. To će biti konačni udarac tradicionalnim automobilima. Iako velike tvrtke sumnjaju da će se ta zabrana zapravo provesti, glavni proizvođači europske automobilske industrije već upozoravaju da Europa ide prema kolapsu.

Ne radi se samo o zabrani prodaje novih dizelskih automobila. To je, između ostalog, zato što je to rješenje za mobilnost koje najbolje zadovoljava njihove potrebe. Stoga će u hipotetskom budućem scenariju u kojem više neće biti moguće kupiti nove dizelske automobile i u kojem će druge norme i propisi onemogućiti daljnje održavanje tih automobila, europski vozači imati ugroženu slobodu kretanja.

izvor: Klix.ba